Выполнение
лабораторных работ на "горячем" дизеле
является неотъемлемой и важной частью курса
"Локомотивные энергети - ческие установки",
позволяющей получить навыки измерения зна -
чений параметров состояния двигателя и анализа
результатов этих измерений. Как правило, такие
работы выполняются на имеющихся в учебных
заведениях лабораторных стендах, состоящих из
действующего двигателя и нагрузочного
устройства. Однако, при всех достоинствах таких
занятий, они позволяют решать весьма ог -
раниченный круг задач. Количество параметров,
которые могут быть измерены с приемлемыми для
учебных занятий затратами времени и средств,
ограничено даже при использовании современной
измерительной техники. Диапазон изменения
режимов работы дизеля, особенно большой и
средней мощности, также ограничен. Наконец,
практически невозможно проанализировать
влияние различных конструктивных параметров
дизеля на его показатели, поскольку изменение
этих параметров связано с большими затратами
времени, а чаще вообще невозможно, так как не
предусмотрено конструкцией двигателя.
Компенситровать эти недостатки физических
лабораторных установок в значительной мере
можно, дополнив лабораторные работы на реальном
дизеле исследованием его функционирования на
математической модели. Быстродействие
современных компьютеров вполне позволяет
работать с достаточно серьезными
математическими моделями дизеля в рамках
учебных занятий. На кафедре
"Локомотивы" Петербургского
Государственного Университета Путей Сообщений
разработана программа для выполнения
лабораторных работ по курсу "Локомотивные
энергетические устанвки", обеспечивающий
возможность исследования на математической
модели дизеля без наддува и дизеля с приводным
нагнетателем в различных режимах работы.
Программа позволяет:
- изменять 26 конструктивных и регулировочных
параметров дизеля (включая его основные размеры,
фазы газорапределения, состояние фильтров и
глушителя, температуру охлаждающей жидкости и
др.);
- выполнять расчет индикаторной диаграммы
рабочего процесса методом последовательных
приближений с анализом промежуточных
результатов;
- выполнять построение индикаторной
диаграммы рабочего процесса и определять более 20
основных показателей дизеля;
- фиксировать результаты расчета с указанием
даты и времени его выполнения и фамилии
выполнявшего;
- осуществлять просмотр результатов с
помощью специальной программы, входящей в
комплект поставки.
В основе программы лежат результаты работ
по математическому моделированию рабочих
процессов дизелей, проводившиеся специалистами
кафедры в течение ряда лет. Она с успехом
используется для построения и анализа
эксплуатационных характеристик дизелей и
исследования влияния на них различных
конструктивных и регулировочных параметров
дизеля. Учитывая важность и актуальность задачи
повышения качества подготовки специалистов -
тепловозников, авторы программы предоставляют
всем желающим возможность скачать рабочую
версию программы и использовать ее в учебных
целях. Единственная просьба - не полениться и
сообщить авторам: где и для
каких целей используется программа, свои
впечатления от работы с ней, и пожелания по
дальнейшему ее улучшению.
