Make your own free website on Tripod.com

Программные тренажеры для изучения работы и основных методов поиска неисправностей в электрических схемах цепей управления тепловозов


В течение некоторого периода времени обзательным экспонатом техкабинетов большинства депо являлся тренажер для изучения электрической схемы локомотивов, эксплуатируемых в данном депо. Он представлял собой более или менее обширный действующий фрагмент электрической схемы цепей управления локомотива (вплоть до всей высоковольтной камеры), позволяющий отслеживать порядок срабатывания электрических аппаратов, задавать и искать некоторые неисправности схемы. При всех достоинствах таких наглядных пособий нельзя не отметить целый ряд присущих им недостатков. К ним прежде всего могут быть отнесены громоздкость и высокая стоимость подобных устройств, исключающие возможность оперативного изменения их конструкции вслед за изменением серии локомотива или варианта исполнения его электрической схемы. По мере старения локомотивного парка железных дорог РФ количество таких вариантов, а так же выполненных модернизаций для каждой серии локомотивов возрастает, что практически исключает возможность эффективного использования упомянутых выше тренажеров, поскольку они (назовем их физическими тренажерами) в определнной мере способствуют формированию у обучаемых в основном механи- ческих навыков устранения возникающих неисправностей, которые оказываются бесполезными или даже вредными в случае, если схема локомотива отличается от схемы тренажера.
На кафедре"Локомотивы" Петербургского Государственного Университета Путей Сообщений разработан ряд программных продуктов, сочетающих, по мнению авторов, функциональность физических тренажеров с наглядностью и гибкостью интерактивных обучающих компьютерных программ. В силу таковых свойств они и были названы программными тренажерами. Программный тренажер для цепей управления представляет собой несколько листов электрической схемы цепей управления соответствующего локомотива таких же (или почти таких же), какие обучаемый может найти на вкладках, или (в последнее время чаще) на страницах книг. Однако, в отличие от Студенты - тепловозники работают с программным тренажером в дисплейном классе кафедры"мертвых", статичных схем на "бумажных носителях", схема на листах программного тренажера "живая". Щелчок мыши на изображении рубильника, кнопки, автоматического выключателя или тумблера приводит к замыканию соответствующего элемента, которое сопровождается изменением его окраски и изображения на схеме (вместо разомкнутого он становится замкнутым - или наоборот). Коммутация цепи приводит к подаче напряжения на ряд клемм и, возможно, катушек электрических аппаратов, о чем свидетельствует изменение цвета окраски их изображений с черно-белого на красный. Срабатывание аппарата (реле, контактора) приводит к замыканию его контактов в различных цепях схемы, которое отображается визуально и приводит к изменению состояния других аппаратов и т.д. Разработанная авторами методика математического описания релейных электрических схем позволяет полностью воспроизвести работу реальной схемы и не накладывает никаких ограничений на порядок включения элементов управления или их сочетание. Вы забыли что-то включить, или еще не знаете что это надо включать? Схема будет находиться в том же состоянии, что и реальная при аналогичном положении элементов упарвления. Переход из одного состояния в другое (например, сборка цепей трогания тепловоза) в реальном времени происходит слишком быстро, Вы не успеваете отследить порядок срабатывания аппаратов? Нажимаем кнопку "Трассировка" на панели управления и переходим в режим пошагового выполнения. Для изучения или анализа порядка работы аппаратов требуется знать состояние силовой установки тепловоза? Жмем кнопку "Приборы" на панели управления и видим на экране панель приборов, отражающих различные (изменяющиеся) параметры состояния дизеля, электрической передачи и вспомогательного оборудования. Желаете посмотреть, что будет, если сработает какая-нибудь защита? Принудительно (щелкнув на нем "мышью") замыкаем контакт соответствующего аппарата защиты и наблюдаем работу схемы. Наконец, с исправной схемой все ясно, но что будет, если пропадет контакт вот здесь...или здесь... или здесь и здесь одновременно? Жмем кнопку "Неисправности" на панели управления и переходим в режим задания неисправностей, в котором любой контакт схемы (или одновременно любой набор контактов) можно установить в постоянно разомкнутое состояние (имитируя потерю электрическогоконтакта в нем или в них) или постоянно замкнутое состояние (имитируя его или их "залипание" или "приваривание"), после чего перейти в нормальный режим и наблюдать, как будет вести себя схема при такой неисправности. Желаете попробовать определить наиболее рациональный способ поиска заданной неисправности? Можете воспользоваться для этого контрольной лампой. Нажав на кнопку с ее изображением, получаем контрольную лампу. Присоединив один из ее зажимов к минусовой клемме (щелкнув "мышью" на изображнии любой минусовой клеммы), второй используем для проверки состояния клемм (в режиме поиска неисправностей клеммы не изменяют окраски при подаче на них напряжения). Щелчок мышью на изображении клеммы, находящейся под напряжением, приведет к загоранию лампы полным накалом или вполнакала - в зависимости отвеличины напряжения на клемме. Вы руководитель (или преподватель) и желали бы проверить умение Ваших подчиненных (студентов, курсантов) работать со схемой? С помощью прилагаемой программы формирования заданий Вы можете заранее сформировать пофамильные списки заданий для четырех групп экзаменуемых (по 40 человек в каждой), задав каждому один из 40 встроенных вариантов неисправностей; положительный момент здесь состоит в том, что человек будет выбирать из списка свою фамилию - какой ей соответствует вариант он не знает. Следовательно, Вы можете предлагать им выполнение этих вариантов в качестве подготовки к испытанию и не бояться, что они будут решены заранее. На выполнение заданий отводится 15 минут (оставшееся время отображается на экране) результат выполнения и (в случае успеха) затраченное на него время фиксируется и могут быть просмотрены с помощью программы формирования заданий. Все программные тренажеры по цепям управления работают на IBM-совместимых компьютерах в следующей минимальной конфигурации:

Уже в течение ряда лет эти тренажеры успешно используются:

Ниже в таблице Вы можете найти полный список имеющихся тренажеров, ссылки на их скриншоты, а так же загрузить их демонстрационные версии для детального ознакомления. В демо-версиях отсутствует ряд описанных выше возможностей, в частности невозможны работа с вариантами и заданиями, ввод и анализ неисправностей, работа с контрольной лампой. В процессе инсталляции демо-версии тренажеров ничего не пишут в реестр и системные каталоги Windows, поэтому не могут причинить Вам никаких неприятностей. Ваше мнение о качестве и содержании программ, замечания и пожелания направляйте авторам.

Наименование программного тренажера Скриншоты Скачать
Цепи управления тепловоза 2ТЭ116 Цепи зарядки АБ и управления компрессором
Цепи запуска дизеля
Цепи трогания и движени
Цепи управления дизелем
Цепи возбуждения тягового генератора
Демоверсия тренажера:
"Цепи управления
тепловоза 2ТЭ116"
- 908 kb Руководство пользователя
для него же
- 55 kb
Цепи управления тепловоза ТЭП70 Цепи зарядки АБ и управления компрессором ТЭП70
Цепи запуска дизеля ТЭП70
Цепи трогания и движения ТЭП70
Цепи управления дизелем ТЭП70
Цепи возбуждения тягового генератора ТЭП70
Демоверсия тренажера:
"Цепи управления тепловоза ТЭП70" - 979 kb
Руководство пользователя
для него же
- 58 kb
Цепи управления тепловоза 2М62 Цепи зарядки АБ и возбуждения тягового генератора 2М62
Цепи запуска дизеля 2М62
Цепи трогания, движения и управления дизелем 2М62
Демоверсия тренажера:
"Цепи управления тепловоза 2М62" - 798 kb
Руководство пользователя
для него же
- 59 kb
Цепи управления тепловоза ТЭМ2 Силовые цепи, цепи зарядки АБ и возбуждения тягового генератора ТЭМ2
Цепи запуска дизеля и цепи движения тепловоза ТЭМ2

Демоверсия тренажера:
Пока отсутствует
Руководство пользователя - 688 kb
Файл встроенной справочной системы - 152 kb

к началу страницы

HOME